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图说几十年来春运变迁:从闷罐车到高铁 你坐过

时间:2019-02-23 13:03

  在春运大潮中,火车承载了我们最多的渴望。也许我们会忘记彻夜排队的买票队伍、人头攒动的火车站,最终留在记忆里的,还是摇摇晃晃的绿皮车厢里活色生香的回家旅途。图为1988年,大同至北京的硬座车厢内。阎雷/视觉中国

  直到有一天,当我们会聊起春运时云淡风轻,不再焦虑,也就只剩对家的渴望。图为2011年1月11日,成都至北京、上海“和谐号”上,动卧会客室宽敞大气。老吴/视觉中国

  浙江日报 孙凛/视觉中国徐浩然/FOTOE/视觉中国超载也成为长途汽车最为人诟病的地方之一,早先的长途汽车,过道里都会放上小板凳。甘汉深/视觉中国在某一时段内,长途客车的经营者甚至凭借人们对陌生环境的恐惧加上回家过年的强烈愿望,横行无忌。图为2011年1月19日,浙江瑞安第三客运站,返乡务工人员围住大巴车争先恐后上车。图为1999年2月24日夜,广东警方查扣的经过非法改装的大客车。图为2013年2月18日,在粤桂交界的广西藤县路段,返乡的“铁骑大军”在货车、客车的夹缝中行进。更别说漫漫长路上,下车活动甚至是上洗手间的机会少之又少。这种出行方式日晒雨淋,要忍受长途旅行的颠簸,安全问题也非常突出。这辆改装大客车上的乘客都是在长途汽车站买的正规票,他们全然没感觉到危险抓紧时间呼呼大睡。

  速度快、时间合适,高铁跟飞机抢长途客流一点儿不占下风。高铁不仅改变了我们的出行方式,也改变了我们的生活。2015年2月8日,浙江杭州至湖南怀化高铁上,在杭州开网店、来自怀化的贺小姐坐在1600多元的商务座上,她称,回家过年,奢侈一次值。成弘/视觉中国

  由于各地地市机场的兴建,飞机也逐渐走入普通百姓出行的交通列表中。图为2013年2月5日,青岛至广州的航班上,山东航空公司的空姐表演琵琶和长笛演奏。孙传浩/视觉中国

  随着越来越多家用小轿车进入家庭,临到春节,很多短途的和抢不到车票的朋友,开着小汽车就出发了。2018年2月22日,海南海口,航拍新海港码头数千辆排队等待过海的车辆。骆云飞/中新社/视觉中国

  人货混装是一个年代的记忆,随着改革开放,人们纷纷选择外出打工、经商、求学,客运运力的不足货运来补。1999年2月24日,广东清远市,交警在春运期间查获的载人货车。徐浩然/FOTOE/视觉中国

  “春运”作为一个专有名词最早出现在1980年的《人民日报》上。不同年龄段的人,对春运的记忆不尽相同。从拖拉机到高铁,我们精选了一组照片,与您一起回顾春运的变迁。使用闷罐车运送人员是一定历史条件下的产物,是在铁路客车数量不能满足大规模人员输送的情况下产生的。直到1997年“棚代客”即俗称的“闷罐车”才退出春运。图为1995年春运期间,搭乘临时改装的“闷罐车”回乡的民工们。曹宁/视觉中国

  为了回家那一刻,也许线日,春运第二天,广东惠州火车站,深圳西-信阳普快列车进站,旅客来不及从车门上,只能爬车窗。南方都市报 田飞/视觉中国

  一方面购票难,另一方面回家成本节节攀升,加上偏远地区繁琐的公共交通换乘,许多返乡者在无奈之下选择相对经济方便的摩托车“自驾”回家。图为2017年1月24日清晨,广东肇庆,骑摩托车返乡的一家三口途径小湘服务站。据了解,外来务工大省广东每年都有超过40万的 “摩托大军”骑行千里,回家过年。财新记者 梁莹菲/视觉中国

  几十年间,铁路发展成为了我国经济发展的缩影。动车、高铁,一个比一个舒适和霸气。回家方便了,次数也更多了。图为2019年1月19日,广州站动车组列车整装待发。陈灿铭/视觉中国

  除了辛苦,春运中也不乏温情瞬间。图为2019年1月21日,河南洛阳火车站,一对母女踏上旅程。 当天,2019年春运大幕拉开。

  为了多载人,卧铺也可以当座使。2016年1月31日,济南客运段5003次列车上,在卧铺车厢排排坐的乘客们。王峰/视觉中国

  汽车因为其高度的机动性和快速的流动性,依然是春运期间出行的主流。在铁路不发达的地区是很多人梦魇般的“黑色记忆”,但当买不到火车票的时候也是一个需要拼运气的替代选择。图为2006年春运,江西吉安火车站边的长途汽车。安哥/视觉中国

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